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专家建议制定标准及加强监管确保防患于未“燃”

时间：2017-02-17

今年以来，国内公交车失火案频发，除人为纵火因素外，公交车内饰材料的阻燃标准过低，也是引发火灾的重要原因。对此，中国阻燃学会秘书长周政懋表示，公交车失火案只是暴露了阻燃材料标准偏低的问题，而更深层次的阻燃材料行业监管执法不严、市场混乱才是亟待解决的问题。

我国对公共设施，包括公交车的制造材料的阻燃性能不够重视。目前仅有的标准是2006年发布的《汽车内饰材料的燃烧特性》(GB8410-2006)国标，规定所有汽车内饰材料的阻燃性能在相关测试条件下水平燃烧速度不大于100毫米/分，其门槛非常低，一些材料即使不添加任何阻燃剂也可以达到要求。其他很多公共场所，该用阻燃材料的产品中也并没有按照国家标准的要求使用阻燃材料。

除了标准过低，监管不严更是事故频发的关键。据周政懋介绍，对于阻燃材料的监管包括3个环节：严格的法律法规保障；要有相关的检测机构提供检测报告；要有监督执法部门的严格监督检查。而且3个环节的工作应由不同的部门承担，法规才能得到有效的执行。而目前我国是由单一部门承担这3项工作，执法不严，监管不力。因此，他建议，应加快相关阻燃产品标准的修订和第三方检测机构的设立，进一步完善相关法规，加强监管。

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